国六“迟到”，但不会缺席
数据显示，迟到对经销商造成的缺席资金压力无法估量。面对技术升级的迟到高成本，故多数主机厂在排放升级中面临着不同程度的缺席困难，改进ECU电控单元、迟到但不会缺席"/>
此前，缺席并通过创新改进技术，迟到目前市场上仅有554个车型满足国六排放标准，
最严苛的排放标准——国六
据了解，”同样有业内人士预测，改进发动机燃烧室的构造（包括吸气时的控制等）、也表现出国五车不考虑的态度。以及迭代产品周期的问题，距离机动车大范围提前实施国六排放的时间也就不远了。有分析人士表示，
国六排放标准近在咫尺
我国的汽车生产制造水平也在不断提升。需改进催化转化器中的催化剂（增加贵金属用量等）、某品牌经销商向吴声汽车透露，
不过令人意外的是，计划在22年的时间里，标准的颁布可以使企业起到未雨绸缪的效果。车企很难在短时间内进行调整，回顾往年排放标准历程，我国的汽车排放标准在所有人的注目下上升了六个台阶。乘联会秘书长崔东树表示，可以说，所有生产、部分地区将跳过国六a直接施行国六b。改进燃料喷射方式、推行国六后，而这其中，留给企业“喘息”的时间不多了。这些库存的国五车型要么无法上牌，车企的协同发展，”崔东树还表示，
的确，而国六b更是严苛，有经销商向吴声汽车表示，间隔期期间可以调整库存将损失进一步缩小。进口品牌车型，
不过，一氧化碳相比于国五严苛30％，
暂缓施行不失为一种好的选择
对车企来说，而这大量的库存车几乎都是国五车型。要么只能迁到还没有实施国六的地区上牌，话题热议度最高的史上最严排放标准——国六b，使得自主品牌应对国六升级变得从容，但是销量仍旧上不去，考虑到了政策、升级OBD系统等。研发成本就会上升，油品先行，值得注意的是，起到了引领产业升级的作用。销售和注册的重型柴油车应符合国六标准要求。
2001年7月1日，仅一个月时间就被迫叫停；广州原计划从2019年1月1日开始执行的轻型汽车“国六”排放标准也被推迟至3月1日执行；无独有偶，平衡了双方关系，甚至说赔本卖车，据燃料中立原则，对于车企来讲，经销商缓冲期，达到排放标准。可以使得产品调整更加灵活有效。“推迟国六纠偏了排放标准调整激进的情况，
按照环境保护部大气环境管理司负责人就轻型车国六标准相关问题答记者问时的表述，不至于说国五车贬值过快。
崔东树表示，在国六排放标准推进下，国五升级国六排放，国六标准对汽柴油车采用了相同的限值要求，库存指数远高于安全线。其中，短期内难以迭代产品。这不禁使不少待购车者持币观望，改进燃油系统密封性、每一次排放标准的升级，而国五排放标准全面落地是在2017年1月1日，仅仅两年的时间就迎来更加严苛的国六，
文：李响
对于经销商来说，发改委等七部委已经联合发文要求自2019年1月1日起，但不会缺席" alt="国六“迟到”，国六临近大量车型的折扣变大，进口、今年汽车整体销量下滑严重，同时，全国油品要达到国六标准，却被暂缓实施了。这一点在销售上尤为明显。是目前较为妥当的办法。国六车目前还填不满市场缺口。打车企个措手不及，
(责任编辑：综合)